柴油發(fā)電機潤滑油系統(tǒng)

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柴油發(fā)電機潤滑油系統(tǒng)有哪幾種？翼中動力根據(jù)柴油機的類型、使用條件和潤滑部位的不同，潤滑油送至摩擦表面的方式有以下幾種。

①飛濺潤滑

在中、小型柴油機中，利用連桿、曲軸等零件在旋轉(zhuǎn)時的飛濺作用，把潤滑油甩至氣缸套、活塞裙各處進行飛濺潤滑。

②壓力循環(huán)潤滑

用滑油泵將潤滑油在一定的壓力下連續(xù)地輸送至摩擦表面，這能保證充分的供油量和良好的潤滑，并有清洗和強烈的冷卻作用，工作可靠?，F(xiàn)代柴油機中一切承受載荷大的部件，包括主軸承、連桿軸承、凸輪軸軸承等都采用壓力循環(huán)潤滑。

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③用注油器注油潤滑

在大型二沖程柴油機中，都裝有橫隔板和活塞桿鎮(zhèn)料箱把氣缸與曲軸箱隔開。因此，氣缸套與活塞組的潤滑，不能靠曲軸箱內(nèi)潤滑油的飛濺方法，而必須用機械注油器通過油管將潤滑油供至氣缸套周圍的許多油孔或油槽內(nèi)來進行潤滑。注油器多數(shù)是高壓柱塞泵，壓力可達2MPa，它能定時地供給適量的潤滑油，這種潤滑方式可以和柴油機的潤滑系統(tǒng)分開而單獨采用質(zhì)量較高的專用氣缸潤滑油。某些大功率中速柴油機也設(shè)有機械注油器，作為飛濺潤滑的補充。

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