柴油發(fā)電機組尾氣排放標準有哪些？以下由翼中動力簡單整理。

為了控制柴油發(fā)電機廢氣排放圬染，許多國家都制訂了相應(yīng)的環(huán)保法規(guī)和排放污染物防冶的技術(shù)政策，以及控制排放污染物限制的技術(shù)監(jiān)督標準。具有代表性的國際三大排放體系（歐洲、美國、日本）分別制訂了分階段的柴油發(fā)電機的排放限值。雖然三個排放法規(guī)體系采用了各自的測試方法和階段限值，但不斷嚴格的趨勢是一致的。為滿足越來越嚴的排放法規(guī)要求，必須提高燃料質(zhì)量和采用先進的發(fā)電機技術(shù)。我國在這方面起步較晚，于2000年實施了《壓燃式發(fā)電機和裝用壓燃式發(fā)電機的車輛排氣污染物限值及測試方法》GB17691-1999、《壓燃式發(fā)電機和裝用壓燃式發(fā)電機的車輛可見污染物限制及測試方法》GB3847-1999等排放標準，這些強制性的國家標準等效采用了聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟委員會(ECE)有關(guān)汽車排放控制標準，歐盟柴油發(fā)電機穩(wěn)態(tài)試驗（試驗程序ESC）時的排放標準。

在柴油發(fā)電機的排放標準中分為兩部分，一部分是道路排放標準，道路標準是針對公路用發(fā)電機，如轎車、卡車等，它們所用的發(fā)電機稱為道路發(fā)電機。另一部分是非道路（nonroad）排放標準，是針對非道路用發(fā)電機的排放而制定的。所謂非公路用機動設(shè)備是各種工程機械設(shè)備、工程車輛、艦船和發(fā)電機組的總稱。據(jù)統(tǒng)計，每年排放的氮氧化合物（NOx)、一氧化碳（CO)、烴類化合物（HC)和顆粒物（PM)等有害物質(zhì)的總量幾乎相當于公路用車輛發(fā)電機的年排放總量（以美國為例）。在歐洲非道路柴油發(fā)電機的排放標準中暫不包含柴油發(fā)電機組用柴油發(fā)電機的排放標準。目前許多國家在非道路柴油發(fā)電機的排放上均參照美國EPA的Tier系列的標準，包括柴油發(fā)電機組用柴油發(fā)電機。目前許多國家在非道路柴油發(fā)電機的排放上均參照美國EPA的Tier系列的標準。 

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