柴油發(fā)電機(jī)組的機(jī)油對(duì)機(jī)組起著潤(rùn)滑、清潔、密封、冷卻的作用。但是機(jī)油不能過(guò)多也不能過(guò)少。那么柴油發(fā)電機(jī)組潤(rùn)滑油消耗過(guò)多是什么原因造成的？翼中動(dòng)力整理分析如下：

一、機(jī)械原因：

1、活塞、活塞環(huán)與缸壁磨損過(guò)多，間隙過(guò)大；應(yīng)檢查機(jī)體和齒輪室蓋、行輪一側(cè)的大盤、后蓋、蓋罩等連接處是否有漏油現(xiàn)象。如漏油，應(yīng)注意觀察各連接部位的密封墊是否完整，要對(duì)損壞的密封墊進(jìn)行更換。

2、活塞環(huán)彈性不足或卡死在槽內(nèi)，密封不嚴(yán)；

3、氣門與搖臂間隙過(guò)大，向外躥油，氣門導(dǎo)管磨損，潤(rùn)滑油被吸入汽缸；

4、潤(rùn)滑油底殼壓力過(guò)高，潤(rùn)滑油經(jīng)廢氣循環(huán)裝置進(jìn)入汽缸；

5、油浴式空氣濾清器的油池內(nèi)油面過(guò)高，潤(rùn)滑油被吸入汽缸；

6、活塞環(huán)裝反或斷裂或開(kāi)口位于同側(cè)。

二、油品質(zhì)量原因：

如果內(nèi)燃潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油的組成過(guò)輕或過(guò)寬，也會(huì)出現(xiàn)超耗情況，應(yīng)檢查其蒸發(fā)損失是否合格。

用戶在使用柴油發(fā)電機(jī)的時(shí)候一旦發(fā)現(xiàn)機(jī)組潤(rùn)滑油消耗過(guò)多，一定要找出原因及時(shí)的排除故障。這樣才能恢復(fù)機(jī)組的正常工作運(yùn)行。

以上是柴油發(fā)電機(jī)組潤(rùn)滑油消耗過(guò)多是什么原因造成的？希望對(duì)大家有所幫助，如果還未找出原因，請(qǐng)聯(lián)系翼中動(dòng)力。

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