柴油發(fā)電機(jī)組不宜長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的原因是什么？翼中動(dòng)力提醒，柴油發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)降低噴油霧化質(zhì)量,加速柴油發(fā)電機(jī)組缸壁早期磨損。

1、由于長(zhǎng)時(shí)間低速運(yùn)行，噴油壓力變小，會(huì)使進(jìn)入氣缸的柴油霧化不良，混全氣燃燒不完全，造型積碳增多。積碳增多會(huì)導(dǎo)致噴油嘴堵塞變小，引起柴油機(jī)功率下降，就是老百姓俗說(shuō)的“沒(méi)勁”，同時(shí)排氣管冒黑煙，對(duì)環(huán)境也不好。同時(shí)，過(guò)多的積碳也會(huì)堵塞消音器，渦輪增壓器等配件，致使柴油機(jī)工作不正常。

2、當(dāng)柴油機(jī)長(zhǎng)時(shí)間低速運(yùn)行時(shí)，會(huì)使機(jī)油壓力變小，機(jī)油循環(huán)速度變慢，從而清洗能力也降低，密封效果變差，熱傳遞能力降低，飛濺潤(rùn)滑的部件受到潤(rùn)滑油變少，加速配件表面的磨損，降低使用壽命。

3、柴油機(jī)由于長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)行，混合氣霧化不良，燃燒不完全，燃燒室內(nèi)的沒(méi)有燃燒的燃油和蒸氣會(huì)順著氣缸流入油底殼，稀釋底部曲軸箱內(nèi)的機(jī)油，導(dǎo)致機(jī)油粘度變低，甚至導(dǎo)致機(jī)油變質(zhì)，破壞機(jī)油本來(lái)的潤(rùn)滑作用，導(dǎo)致柴油機(jī)的運(yùn)動(dòng)機(jī)件潤(rùn)滑不良而磨損加劇，還可能會(huì)出現(xiàn)拉缸或燒瓦的現(xiàn)象。給柴油機(jī)帶來(lái)毀壞性的破壞。

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