柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油加多少合適？不同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)加機(jī)油量是不同的，還要以機(jī)油尺度量為準(zhǔn)。柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油面不可以過(guò)低，也不可以過(guò)高，過(guò)高過(guò)低都比較容易致使柴油發(fā)電機(jī)組系統(tǒng)故障。翼中動(dòng)力提醒大家，柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油加的過(guò)多過(guò)少都會(huì)造成以下故障：

1、易在曲軸前面與后面端透漏，增多機(jī)油的使用量，也造成環(huán)境污染，增多了維修的難度系數(shù)。

2、發(fā)電機(jī)作業(yè)時(shí)是因?yàn)榍S的攪拌，使機(jī)油冒沫發(fā)生變質(zhì)，增多曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)摩擦阻力，此外油位過(guò)高也會(huì)妨礙連桿的活動(dòng)，因此下降機(jī)械能。

3、是因?yàn)闄C(jī)油上竄到燃燒室使點(diǎn)燃變多，機(jī)油使用量增多。機(jī)油點(diǎn)燃后比較容易在活塞環(huán)、活塞頂部氣門(mén)座、噴油嘴處生成積碳，日益加劇活塞與缸套、氣門(mén)與氣門(mén)座的磨損，導(dǎo)致活塞環(huán)的咬死、噴油嘴堵死等系統(tǒng)故障。

4、過(guò)高的油位在連桿大頭攪拌下比較容易生成油氣，遇高溫度會(huì)燃點(diǎn)點(diǎn)燃，致使曲軸箱的系統(tǒng)故障，不但浪費(fèi)機(jī)油，增多使用量。

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