MTU是德國戴姆勒·克萊斯勒集團的柴油機推進系統(tǒng)部分,是世界上頂尖的重載柴油機制造公司,在全球享有很高榮譽。一百多年來一直作為同行業(yè)很高品質的杰出代表,其產(chǎn)品廣泛應用于艦船、重型汽車、工程機械、鐵路機車等。作為陸用、船用和鐵路動力系統(tǒng)以及發(fā)電設備引擎的供應商,MTU以領先的技術、高可靠性的產(chǎn)品及一流的服務而聞名于世。
翼中動力250千瓦奔馳柴油發(fā)電機組是由家喻戶曉的德國戴姆勒·克萊斯勒(奔馳)MTU電子噴射柴油發(fā)動機配套知名品牌發(fā)電機組裝而成。翼中動力奔馳柴油發(fā)電機組功率覆蓋200千瓦-2400千瓦。奔馳柴油發(fā)電機組技術先進、性能卓越、環(huán)保、使用壽命長,廣泛運用于石油、工礦、軍事、鐵路、海上艦艇等。
我們選擇全銅無刷發(fā)電機配套250千瓦奔馳柴油發(fā)電機組
免去炭刷的維護保養(yǎng);抗無線電干擾;減少失磁故障。
柴油發(fā)電機組優(yōu)點
1、功率范圍大,一般來說柴油發(fā)電機組的功率范圍有20千瓦-2000千瓦;
2、使用地點靈活,可配置移動式;
3、熱效率高、燃油消耗量低;
4、操作維護簡單,易保養(yǎng);
5、有害排放物較低;
6、工作可靠耐久率高、故障率低
250千瓦奔馳柴油發(fā)電機組型號技術參數(shù)
YZ250T | |||
機組功率(千瓦) | 250 | 很大輸出電流(A) | 450 |
頻率
(Hz) | 50 | 轉速
(rpm) | 1500 |
輸出電壓(V) | 400/230 | 機組燃油耗(g/千瓦*h) | 199 |
相數(shù)/線數(shù) | 三相四線 | 功率因素 | COSΦ=0.8(滯后) |
外型尺寸(mm) | 3000*1450*1815 | 重量
(kg) | 2800 |
250千瓦奔馳柴油發(fā)電機組柴油機技術參數(shù) | |||
6R1600G20F | |||
奔馳 | 柴油機功率(千瓦) | 275 | |
冷卻方式 | 水中冷 | 啟動方式 | 24V直流電啟動 |
氣缸數(shù) | 6 | 缸徑行程(mm) | 122*150 |
氣缸排列方式 | L型 | 供油方式 | 直噴 |
250千瓦奔馳柴油發(fā)電機組發(fā)電機技術參數(shù) | |||
發(fā)電機型號 | YZ-250 | ||
發(fā)電機材質 | 全銅無刷 | 絕緣等級 | H |
電壓控制方式 | AVR | 電壓 | ≤4% |
防護等級 | IP23 | 調壓方式 | 自動調壓 |
奔馳250千瓦柴油發(fā)電機組配置說明
1、250千瓦奔馳柴油發(fā)電機組控制屏
2、250千瓦奔馳發(fā)電機組隨機附件:電瓶、電瓶導線、消音器、技術文件、使用說明書、合格證
3、水箱、風扇、底盤
250千瓦奔馳柴油發(fā)電機組可選配置(價格另算)
1、控制屏可選配置:1)自啟動控制系統(tǒng) 2)自動負載切換屏ATS
2、其他可選配置: 1)低噪音系列 2) 拖車系列
250千瓦奔馳柴油發(fā)電機機房布置
1、250千瓦奔馳柴油發(fā)電機組很好橫向布置,當受建筑場地限制時,可以縱向布置。
2、250千瓦奔馳柴油發(fā)電機組機房與控制屏及配電室毗鄰時,發(fā)電機出線端及電纜溝宜布置靠近配電室側。
3、輔助設備的布置在柴油機側或靠近機房側墻;蓄電池靠近起動馬達側。
4、機房應采用消音及機房隔音綜合治理措施。治理后的環(huán)境噪音應符合國家標準或地方法規(guī)。
5、熱風和排煙管道應伸到室外;進風口和排風口盡量相距遠,很好在機組兩端,以免形成氣流短路影響散熱效果;機房內(nèi)應有通風設施,保證機房有足夠的新風。
6、機組外廓距墻的距離應滿足搬運設備、就地操作、維護檢修或布置輔助設備的需要。
7、對所有的輔助設備(如排氣扇、加熱器、泵)必須提供輔助電源。
如果您想了解更多奔馳柴油發(fā)電機組各個功率段技術參數(shù)等資料,請點擊以下鏈接:
200千瓦奔馳柴油發(fā)電機組 250千瓦奔馳柴油發(fā)電機組 300千瓦奔馳柴油發(fā)電機組 350千瓦奔馳柴油發(fā)電機組 400千瓦奔馳柴油發(fā)電機組
500千瓦奔馳柴油發(fā)電機組 600千瓦奔馳柴油發(fā)電機組 700千瓦奔馳柴油發(fā)電機組 800千瓦奔馳柴油發(fā)電機組 900千瓦奔馳柴油發(fā)電機組
1000千瓦奔馳柴油發(fā)電機組 1200千瓦奔馳柴油發(fā)電機組 1500千瓦奔馳柴油發(fā)電機組 2000千瓦奔馳柴油發(fā)電機組 2500千瓦奔馳柴油發(fā)電機組