MTU是德國戴姆勒·克萊斯勒集團(tuán)的柴油機(jī)推進(jìn)系統(tǒng)部分，是世界上頂尖的重載柴油機(jī)制造公司，在全球享有很高榮譽(yù)。一百多年來一直作為同行業(yè)很高品質(zhì)的杰出代表，其產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于艦船、重型汽車、工程機(jī)械、鐵路機(jī)車等。作為陸用、船用和鐵路動(dòng)力系統(tǒng)以及發(fā)電設(shè)備引擎的供應(yīng)商，MTU以領(lǐng)先的技術(shù)、高可靠性的產(chǎn)品及一流的服務(wù)而聞名于世。
翼中動(dòng)力400千瓦奔馳柴油發(fā)電機(jī)組是由家喻戶曉的德國戴姆勒·克萊斯勒（奔馳）MTU電子噴射柴油發(fā)動(dòng)機(jī)配套知名品牌發(fā)電機(jī)組裝而成。翼中動(dòng)力奔馳柴油發(fā)電機(jī)組功率覆蓋200千瓦-2400千瓦。奔馳柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)先進(jìn)、性能卓越、環(huán)保、使用壽命長，廣泛運(yùn)用于石油、工礦、軍事、鐵路、海上艦艇等。
400千瓦奔馳柴油發(fā)電機(jī)組配置說明
1、400千瓦奔馳柴油發(fā)電機(jī)組控制屏
2、400千瓦奔馳發(fā)電機(jī)組隨機(jī)附件：電瓶、電瓶導(dǎo)線、消音器、技術(shù)文件、使用說明書、合格證
3、水箱、風(fēng)扇、底盤
奔馳400千瓦柴油發(fā)電機(jī)組售后（國內(nèi)）
400千瓦奔馳柴油發(fā)電機(jī)組自交貨之日起計(jì)算，一年或1000工作小時(shí)（以先到為準(zhǔn)）由于產(chǎn)品質(zhì)量問題實(shí)行免費(fèi)維修或換件，終身有償服務(wù)?。ㄒ讚p件、常用件、人為損壞、疏忽保養(yǎng)等均不在保修范圍內(nèi)）
400千瓦奔馳柴油發(fā)電機(jī)組型號(hào)技術(shù)參數(shù)
YZ400T | |||
機(jī)組功率（千瓦） | 400 | 很大輸出電流（A） | 720 |
頻率
（Hz） | 50 | 轉(zhuǎn)速
（rpm） | 1500 |
輸出電壓（V） | 400/230 | 機(jī)組燃油耗(g/千瓦*h) | 190 |
相數(shù)/線數(shù) | 三相四線 | 功率因素 | COSΦ=0.8（滯后） |
外型尺寸（mm） | 3230*1660*2045 | 重量
（kg） | 3850 |
400千瓦奔馳柴油發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)技術(shù)參數(shù) | |||
10V1600G20F | |||
奔馳 | 柴油機(jī)功率（千瓦） | 440 | |
冷卻方式 | 水中冷 | 啟動(dòng)方式 | 24V直流電啟動(dòng) |
氣缸數(shù) | 10 | 缸徑行程（mm） | 122*150 |
氣缸排列方式 | V型 | 供油方式 | 直噴 |
400千瓦奔馳柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)電機(jī)技術(shù)參數(shù) | |||
發(fā)電機(jī)型號(hào) | YZ-400 | ||
發(fā)電機(jī)材質(zhì) | 全銅無刷 | 絕緣等級(jí) | H |
電壓控制方式 | AVR | 電壓 | ≤4% |
防護(hù)等級(jí) | IP23 | 調(diào)壓方式 | 自動(dòng)調(diào)壓 |
400千瓦奔馳發(fā)電機(jī)組卓越的技術(shù)
德國奔馳MTU的2000系列、4000系列是目前很先進(jìn)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。它是一種超前的設(shè)計(jì)，并裝備世界上獨(dú)一無二的電子管理系統(tǒng)MDEC，該電子管理系統(tǒng)改變了傳統(tǒng)高壓油泵的概念，類似于“高級(jí)轎車”上的電噴（一個(gè)缸對(duì)應(yīng)一個(gè)電噴泵）。MDEC電子管理系統(tǒng)，即相當(dāng)于在德國奔馳2000、4000系列發(fā)動(dòng)機(jī)上裝了一個(gè)工業(yè)電腦，并有很多傳感器通過許多電纜聯(lián)接至電腦上，而電腦中的模塊是出廠前固化的，以確保在不同的環(huán)境、不同的工況下，都能給出一個(gè)很佳的電噴量：噴油壓力、噴油量、噴油角度、噴油的開啟和關(guān)閉時(shí)間。電子管理系統(tǒng)從表面上看,有兩個(gè)明顯的優(yōu)點(diǎn)：一是使得德國奔馳柴油發(fā)動(dòng)機(jī)成為目前世界上油耗很低的發(fā)動(dòng)機(jī)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗有個(gè)“瓶頸”，即200克/千瓦·小時(shí)，而德國奔馳2000、4000系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)突破了這個(gè)“瓶頸”，為197克/千瓦·小時(shí)；二是使得德國奔馳柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的第一次大修時(shí)間達(dá)到24000小時(shí)至30000小時(shí)，成為世界上第一次大修時(shí)間很長的發(fā)動(dòng)機(jī)，相當(dāng)于國產(chǎn)機(jī)的10倍，相當(dāng)于其它進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)的2~5倍。
我們選擇全銅無刷發(fā)電機(jī)配套400千瓦奔馳柴油發(fā)電機(jī)組
免去炭刷的維護(hù)保養(yǎng)；抗無線電干擾；減少失磁故障。
400千瓦奔馳柴油發(fā)電機(jī)組可選配置（價(jià)格另算）
1、自啟動(dòng)控制系統(tǒng)
2、自動(dòng)負(fù)載切換屏ATS
3、防雨型機(jī)組（箱柜）
4、靜音型機(jī)組（箱柜）
5、移動(dòng)拖車型電站（箱柜拖車）
6、靜音型移動(dòng)電站（箱柜拖車）
7、機(jī)油、柴油、水套、防冷凝加熱器
8、分體式日用燃油箱、一體式底座燃油箱
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200千瓦奔馳柴油發(fā)電機(jī)組 250千瓦奔馳柴油發(fā)電機(jī)組 300千瓦奔馳柴油發(fā)電機(jī)組 350千瓦奔馳柴油發(fā)電機(jī)組 400千瓦奔馳柴油發(fā)電機(jī)組
500千瓦奔馳柴油發(fā)電機(jī)組 600千瓦奔馳柴油發(fā)電機(jī)組 700千瓦奔馳柴油發(fā)電機(jī)組 800千瓦奔馳柴油發(fā)電機(jī)組 900千瓦奔馳柴油發(fā)電機(jī)組
1000千瓦奔馳柴油發(fā)電機(jī)組 1200千瓦奔馳柴油發(fā)電機(jī)組 1500千瓦奔馳柴油發(fā)電機(jī)組 2000千瓦奔馳柴油發(fā)電機(jī)組 2500千瓦奔馳柴油發(fā)電機(jī)組