德國奔馳MTU的2000系列、4000系列是目前很先進(jìn)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。1000千瓦奔馳柴油發(fā)電機(jī)組它是一種超前的設(shè)計(jì)，并裝備世界上獨(dú)一無二的電子管理系統(tǒng)MDEC，該電子管理系統(tǒng)改變了傳統(tǒng)高壓油泵的概念，類似于“高級(jí)轎車”上的電噴（一個(gè)缸對(duì)應(yīng)一個(gè)電噴泵）。MDEC電子管理系統(tǒng)，即相當(dāng)于在德國奔馳2000、4000系列發(fā)動(dòng)機(jī)上裝了一個(gè)工業(yè)電腦，并有很多傳感器通過許多電纜聯(lián)接至電腦上，而電腦中的模塊是出廠前固化的，以確保在不同的環(huán)境、不同的工況下，都能給出一個(gè)很佳的電噴量：噴油壓力、噴油量、噴油角度、噴油的開啟和關(guān)閉時(shí)間。
電子管理系統(tǒng)從表面上看,有兩個(gè)明顯的優(yōu)點(diǎn)：
一是使得德國奔馳柴油發(fā)動(dòng)機(jī)成為目前世界上油耗很低的發(fā)動(dòng)機(jī)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗有個(gè)“瓶頸”，即200克/千瓦·小時(shí)，而德國奔馳2000、4000系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)突破了這個(gè)“瓶頸”，為197克/千瓦·小時(shí)；
二是使得德國奔馳柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的第一次大修時(shí)間達(dá)到24000小時(shí)至30000小時(shí)，成為世界上第一次大修時(shí)間很長的發(fā)動(dòng)機(jī)，相當(dāng)于國產(chǎn)機(jī)的10倍，相當(dāng)于其它進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)的2~5倍。
1000千瓦奔馳柴油發(fā)電機(jī)組配置說明
1、1000千瓦奔馳柴油發(fā)電機(jī)組控制屏
2、1000千瓦奔馳發(fā)電機(jī)組隨機(jī)附件：電瓶、電瓶導(dǎo)線、消音器、技術(shù)文件、使用說明書、合格證
3、水箱、風(fēng)扇、底盤
奔馳1000千瓦發(fā)電機(jī)組可選配置（價(jià)格另算）
1、控制屏可選配置：1）自啟動(dòng)控制系統(tǒng) 2）自動(dòng)負(fù)載切換屏ATS
2、其他可選配置： 1）低噪音系列 2) 拖車系列
1000千瓦奔馳柴油發(fā)電機(jī)組型號(hào)技術(shù)參數(shù)
YZ1000T | |||
機(jī)組功率（千瓦） | 1000 | 很大輸出電流（A） | 1800 |
頻率
（Hz） | 50 | 轉(zhuǎn)速
（rpm） | 1500 |
輸出電壓（V） | 400/230 | 機(jī)組燃油耗(g/千瓦*h) | 195 |
相數(shù)/線數(shù) | 三相四線 | 功率因素 | COSΦ=0.8（滯后） |
外型尺寸（mm） | 4600*1800*2350 | 重量
（kg） | 10200 |
1000千瓦奔馳柴油發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)技術(shù)參數(shù) | |||
12V4000G21R | |||
奔馳 | 柴油機(jī)功率（千瓦） | 1212 | |
冷卻方式 | 水中冷 | 啟動(dòng)方式 | 24V直流電啟動(dòng) |
氣缸數(shù) | 12 | 缸徑行程（mm） | 165*190 |
氣缸排列方式 | V型 | 供油方式 | 直噴 |
1000千瓦奔馳柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)電機(jī)技術(shù)參數(shù) | |||
YZ-1000 | |||
發(fā)電機(jī)材質(zhì) | 全銅無刷 | 絕緣等級(jí) | H |
電壓控制方式 | AVR | 電壓 | ≤4% |
防護(hù)等級(jí) | IP23 | 調(diào)壓方式 | 自動(dòng)調(diào)壓 |
我們選擇全銅無刷發(fā)電機(jī)配套1000千瓦奔馳柴油發(fā)電機(jī)組
免去炭刷的維護(hù)保養(yǎng)；抗無線電干擾；減少失磁故障。
奔馳1000千瓦柴油發(fā)電機(jī)保養(yǎng)要點(diǎn)
1、做好日常1000千瓦奔馳柴油發(fā)電機(jī)日常檢查工作，主要包括燃油箱燃油量，存油量，確保油量充足根據(jù)需求及時(shí)的進(jìn)行添加。
2、保持柴油發(fā)電機(jī)組的外部干凈。
3、1000千瓦奔馳柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí)間達(dá)到500小時(shí)左右，那么需要更換機(jī)油濾清器、柴油濾清器、空氣濾清器（簡稱三濾）。
4、檢查緊固部位 因柴油機(jī)和汽油機(jī)使用過程中受震動(dòng)沖擊和負(fù)荷不均勻等影響，螺栓、螺母容易松動(dòng)。還有各部位的調(diào)整螺栓都要檢查，以免造成因松動(dòng)而損壞機(jī)體的事故。
5、發(fā)電機(jī)切忌受潮，發(fā)電機(jī)內(nèi)部應(yīng)避免進(jìn)入金屬碎屑，水汽或其它有害氣體。
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200千瓦奔馳柴油發(fā)電機(jī)組 250千瓦奔馳柴油發(fā)電機(jī)組 300千瓦奔馳柴油發(fā)電機(jī)組 350千瓦奔馳柴油發(fā)電機(jī)組 400千瓦奔馳柴油發(fā)電機(jī)組
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